HEMEROTECA 1980 / 2020 – Cuarenta años, 30mil  accidentes archivados / 43.800 horas de trabajo.

HEMEROTECA 1980 / 2020 – Cuarenta años, 30mil accidentes archivados / 43.800 horas de trabajo.

HEMEROTECA 1980 / 2020. Cuarenta años, dedicación de 3 horas cada día = 43.800 Horas / 1.825 días / 5 Años continuos de trabajo. Resultado más de 30mil accidentes archivados en físico y digitalizados.

WWW.AVEPAE.ORG, HEMEROTECA DE ACCIDENTES DE TRANSITO 25.000 DATOS

PRIMERA INVESTIGACIÓN. “17 NIÑOS VÍCTIMAS DE  ARROLLAMIENTOS POR FAMILIARES” Medidas Preventivas. Publicada: Jul 5, 2018 Posted By AVEPAE AC ONG – kenett Agar – Actualización: 01 de Noviembre 2020La investigación en seguridad vial

PRIMERA INVESTIGACIÓN. “17 NIÑOS VÍCTIMAS DE ARROLLAMIENTOS POR FAMILIARES” Medidas Preventivas. Publicada: Jul 5, 2018 Posted By AVEPAE AC ONG – kenett Agar – Actualización: 01 de Noviembre 2020La investigación en seguridad vial

Nuestro principal interés es salvar vidas, por eso insistimos en “Divulgar los accidentes para prevenir los accidentes”, a pesar de que sean muy dramáticos, estamos seguros que contribuimos a crear  una “cultura preventiva” y por ende a evitar más tragedias familiares (muertes de niños y niñas).   Como país sabemos que tenemos muchas fallas en esta materia, pero tenemos que continuar a pesar de tantas adversidades, ese es parte de nuestro trabajo laborioso, permanente y voluntario.

Los videos insertados muestran la importancia de cumplir con las medidas preventivas que se recomiendan en la presente investigación para evitar los arrollamientos de niños al encender y arrancar un vehículo.

PRIMERA INVESTIGACIÓN. “17 NIÑOS VÍCTIMAS DE ARROLLAMIENTOS POR FAMILIARES” Medidas Preventivas. Publicada: Jul 5, 2018 Posted By AVEPAE AC ONG – kenett Agar  Actualización: 01 de Noviembre 2020

INTRODUCCIÓN

          Nuestro principal interés es salvar vidas, por eso insistimos en “Divulgar los accidentes para prevenir los accidentes”, a pesar de que sean muy dramáticos, estamos seguros que contribuimos a crear  una “cultura preventiva” y por ende a evitar más tragedias familiares (muertes de niños y niñas).   Como país sabemos que tenemos muchas fallas en esta materia, pero tenemos que continuar a pesar de tantas adversidades, ese es parte de nuestro trabajo laborioso, permanente y voluntario. Esta primera parte de la investigación, abarca los hechos que han sido noticia en diferentes medios de comunicación desde el año 2009 a marzo 2014, analizadas cada uno de estos accidentes, en total son 17 casos de niños muertos por arrollamiento en su residencia, revisadas 10 variables expuestas en gráficas y cuadros. Los datos estudiados indican en más del 80%, como conductor victimario al al papá de los niños, La acción de encender e iniciar la marcha de un vehículo automotor, requiere de máxima seguridad, en el caso, los niños están presentes en la casa u otro sitio, ellos necesitan de nosotros, los adultos, nuestras máximas previsiones, no podemos culparlos, en algo que ellos por su proceso en formación mental y física no se lo permite. Nuestra preocupación por preservar la vida de los niños y niñas es nuestra vocación, nuestro trabajo, 24 horas al día; lo que publicamos ahora tiene años de hecho, con apoyo de CIESVIAL en la persona de Darwin Figuera. Ahora en 2018, siguen sucediendo estos hechos (más del doble), lo que nos obliga hacer un “Alerta de AVepae” y producto de varias revisiones en las últimas semanas, finalmente se publica la primera parte de esta Investigación.

OBJETIVO. Analizar las distintas variables de los 17 accidentes encontrados, hacer los cálculos estadísticos, publicarlos junto a las medidas preventivas que contribuyan a evitar este tipo de accidente.

DESARROLLO. A continuación se anexan cada una de las variables estudiadas con sus respectivas gráficas.

 Gráfica 1
                Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Parentesco del conductor Involucrado.  AVEPAE AC ONG.
Gráfica 2
                Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Lugar del Accidente.
 AVEPAE AC ONG.
Gráfica 3
                Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Tipo de Vehículo. AVEPAE AC ONG.
Gráfica 4
Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: N° de accidentes Ocurridos por Estad.  AVEPAE AC ONG.

Gráfica 5
Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Edades de los niños.  AVEPAE AC ONG.                                                   
Gráfica 6
Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Sexo de los niños.                                                                                                                     AVEPAE AC  ONG

Gráfica 7
Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según:   N° de accidentes ocurridos en cada año.  AVEPAE AC  ONG
Gráfica 8
Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Horario de los accidentes.  AVEPAE AC  ONG. 
Gráfica 9
Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Día de la semana. AVEPAE AC  ONG.

RECOMENDACIONES:

A CUMPLIR POR EL CONDUCTOR QUE INICIE LA MARCHA DE UN VEHÍCULO AUTOMOTOR EN REVERSO O HACIA ADELANTE.

  1. Antes de iniciar la marcha hacia adelante o en reverso, debe hacer un recorrido alrededor del vehículo (repetir esta acción en el caso de hacer un segundo abordaje)
  • Apagar el celular, va a conducir un vehículo, la conducción y el uso del celular, el factor distracción  ha desplazado a la  velocidad o mantiene un segundo lugar como causa de accidentes de tránsito en varios países. 
  • Apoyo visual de la pareja u otra persona, desde el exterior o acompañante pasajero, mantenerse fuera del vehículo hasta finalizar la maniobra o incorporarse a una vía, cualquiera de estas personas es el mayor apoyo o representa la mayor seguridad que puede tener un conductor durante la maniobra de retroceder o hacia adelante; algunos modelos de vehículos traen incorporado en el parachoques trasero, lentes de una cámara con su pantalla en el tablero, para mayor seguridad al retroceder.
  • Bajar las ventanas de adelante 10 cms, al menos la del conductor, para escuchar alguna advertencia
  • Bajar el volumen de la radio, si es el caso
  • Bajar la intensidad al Aire Acondicionado AA, menor ruido
  • En voz alta anunciar, voy hacia atrás, si es el caso, Tocar corneta
  • Proceder a la maniobra

NOTA:

Esta maniobra compuesta de 8 pasos, ha formado parte de la evaluación a los “conductores profesionales: Distribuidor – Conductor de autobuses – Vehículo Pesado – Ejecutivos – Vendedores, Otros.” en los cursos de Manejo Vial Defensivo” dictados por AVEPAE  /  MVD C.A

OBSERVACIÓN:

Investigación sometida a corrección y actualización permanente

Por. Kenett J Agar

Presidente de AVEPAE AC ONG