Investigación “17 Niños Mueren Arrollados por Familiares en sus Hogares. Medidas Preventivas / Publicada: Jul 5, 2018 Posted By AVEPAE AC ONG – kenett Agar

Investigación “17 Niños Mueren Arrollados por Familiares en sus Hogares. Medidas Preventivas / Publicada: Jul 5, 2018 Posted By AVEPAE AC ONG – kenett Agar

          Nuestro principal interés es salvar vidas, por eso insistimos en divulgar los accidentes, PARA PREVENIR LOS ACCIDENTES, a pesar de que sean muy dramáticos, estamos seguros que contribuimos a crear  una “cultura preventiva” y por ende a evitar más tragedias familiares, donde alguno de los padres arrolla mortalmente a su hijo, estos son  accidentes ocurridos en todas partes del mundo en países desarrollados, subdesarrollados y pobres. Los datos analizados indican que más del 80%, el conductor victimario es el papá del niño(a) fallecido de los niños(as) y el resto de conductores son la mamá, hermanos, tíos, vecinos, otros. La acción de Iniciar la marcha desde cualquier estacionamiento en la mayoría de los casos un 99%, esta acción se ejecuta en reverso, es por eso que se requiere  de máxima seguridad para evitar un arrollamiento, choque o colisión. HAGA CLIK EN View Fullscreen

Primera Investigación Internacional. “Niños Arrollados/Atropellados al soltarse de la mano de sus Padres en Países de América Latina y España” AVEPAE AC ONG – Por Kenett Agar – Oct 2020.

Primera Investigación Internacional. “Niños Arrollados/Atropellados al soltarse de la mano de sus Padres en Países de América Latina y España” AVEPAE AC ONG – Por Kenett Agar – Oct 2020.

Primera Investigación Internacional. “Niños Arrollados/Atropellados al soltarse de la mano de sus Padres en Países de América Latina y España” AVEPAE AC ONG – Por Kenett Agar – Oct 2020.

Agarrar al niño por el brazo/muñeca es mas seguro, no se escapa – Agarrar al niño por la mano no es seguro, se escapa.

Primera investigación Internacional. AVEPAE AC ONG. “NIÑOS ARROLLADOS/ATROPELLADOS AL SOLTARSE DE LA MANO DE SUS PADRES EN PAÍSES DE AMÉRICA LATINA Y ESPAÑA” Por Kenett Agar La presente investigación se basa en la búsqueda, análisis y recomendación de los accidentes donde  un niño se suelta de la mano de un adulto, corre, cruza la calle y es arrollado mortalmente por un vehículo; estos arrollamientos se localizaron en Venezuela y otros países de América Latina y España.   Para entender el comportamiento de algunos niños que inesperadamente se salen de la mano de su acompañante y emprenden una carrera para cruzar la calle, avenida o carretera, los especialistas explican lo siguiente: ¿Por qué los niños son particularmente vulnerables a las lesiones? Los niños no son adultos pequeños. Sus capacidades y comportamiento son distintos a los de los adultos. Las capacidades físicas y mentales de los niños, su grado de dependencia, el tipo de actividades que realizan y sus comportamientos arriesgados cambian sustancialmente a medida que crecen. Para entender por qué algunos niños inesperadamente se salen de la mano de su acompañante y emprenden una carrera para cruzar la calle, avenida o carretera, los siguientes especialistas nos explican lo siguiente; el niño nace como un ser dependiente necesita del adulto para sobrevivir, para alimentarse, para abrigarse y para dar satisfacción a sus necesidades más elementales. Muchos traumatismos causados por el tránsito que afectan a niños pequeños ocurren cuando estos, repentinamente, atraviesan a pie una vía. En tales casos, el niño resulta herido debido a un “error de comportamiento crítico”, ya que no se ha detenido o ni siquiera ha frenado antes de intentar cruzar la vía pública. Este tipo de comportamiento se debe a la “centración” del niño, es decir, a su incapacidad de llevar su atención de una tarea a otra (42

Investigación. 16 Ciclistas “Deportistas” Víctimas de Arrollamientos Mueren por Conductores Ebrios. AVEPAE AC ONG / Por Kenett Agar

TRAGEDIAS DE CICLISTAS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS. Hoy 2 de marzo 2020, de nuevo revisando este material, la muerte de la ciclista Mayerlin Oropeza @curiosa, nos obliga hacerlo. Cualquier comentario estamos en: avepaeorg@gmail / WhatsApp 0424. 1944804.

Esta  publicación persigue un propósito, que trabajemos por crear una “Cultura Preventiva” en todos nosotros y en especial, en las autoridades “policías” donde su deber es velar por la vida de los ciudadanos, estemos donde estemos.

Primera a cuarta parte de la presente investigación ” es solo un gran inicio de la misma” tienen fechas 2013, 2018, 2020 respectivamente, donde hoy 6 de julio 2018 lo publicamos, nos obliga en nuestra intención de siempre “Salvar Vidas” y una de las tareas en AVepae es “Divulgar los accidentes para que se eviten accidentes” La carencia extrema de un orden en nuestras avenidas y carreteras nos a llevado a una triste realidad “ciclistas mueren arrollados en el asfalto  como perro, esta última expresión no se haga eco en nadie solo es la verdad, como ciclista que soy, ya casi no salgo a la vía (sigo pedaleando pero en circuitos cerrados y en montañas etc), precisamente porque nadie me protege y tarde o temprano me atropellarán y quedaré descuartizado en el asfalto igual a un perro y no faltará quién señale “quién mandó a ese viejo andar en bicicleta.                                     

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Investigación. 16 Ciclistas “Deportistas” Víctimas de Arrollamientos Mueren por Conductores Ebrios. AVEPAE AC ONG / Por Kenett Agar

Jul 6, 2013   Posted  In Estudios Tagged Accidente En Bicicleta CiclismoBicicletas,, Prevención y Ciclismo. ACTUALIZADO:  2018  /  Agosto 2020.

TRAGEDIAS DE CICLISTAS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS

INTRODUCCIÓN






www.avepae.site / INVESTIGACIÓN 16 CICLISTAS “DEPORTISTAS” VÍCTIMAS DE ARROLLAMIENTOS MUEREN POR CONDUCTORES EBRIOS.

Hoy 2 de marzo y 11 de agosto 2020, de nuevo revisando este material, la muerte de la ciclista Mayerlin Oropeza @curiosa, nos obliga hacerlo. Cualquier comentario estamos en: avepaeorg@gmail / WhatsApp 0424. 1944804.

Esta  publicación persigue un propósito, que trabajemos por crear una “Cultura Preventiva” en todos nosotros y en especial, en las autoridades “policías” donde su deber es velar por la vida de los ciudadanos, estemos donde estemos.

Primera a cuarta parte de la presente investigación “es solo un gran inicio de la misma” tienen fechas 2013, 2018  2020 respectivamente, nos obliga en nuestra intención de siempre “Salvar Vidas” y una de las tareas en  AVepae es

“DIVULGAR LOS ACCIDENTES PARA QUE SE EVITEN ACCIDENTES”

La carencia extrema de un orden en nuestras avenidas y carreteras nos a llevado a una triste realidad “CICLISTAS MUEREN ARROLLADOS EN EL ASFALTO  COMO PERRO”, esta última expresión no se haga eco en nadie solo es la verdad, como ciclista que soy, salgo a la vía muy pocas veces debido a la “VIOLENCIA VIAL Y DE LA DELICUENCIA”(sigo pedaleando pero en circuitos cerrados y en montañas etc), precisamente porque nadie me protege y tarde o temprano me atropellarán y quedaré descuartizado en el asfalto igual a un perro y no faltará quién señale “quién mandó a ese viejo andar en bicicleta.

         Suceden una y otra vez, se anuncian medidas y de costumbre al poco tiempo decaen, se olvidan

Consultando la hemeroteca, que forma parte de un trabajo que data desde 1980 hasta el día de hoy,  donde son más de 25.000 accidentes de tránsito registrados, y logrado unas 70 investigaciones, reportes e informes.

Todo conductor de vehículo debe extremar las medidas de seguridad al entrar a la vialidad, más aún cuando somos los “vulnerables dentro del sistema vial – ciclistas. peatones, motorizados, niños y adultos mayores”. Las muertes por arrollamientos son la segunda causa en los accidentes de tránsito.

¿QUE ESTÁ PASANDO CON NOSOTROS LOS CICLISTAS? SON MUCHAS LAS CAUSAS.

 1.- CONDUCTORES DE AUTOS

 1.1.- Velocidad, consumo de alcohol, otras imprudencias

 2.- EL CICLISTA

a.- Exceso de confianza 

b.- No hacerse ver (falta de chaleco y /o tiras fosforescentes)

c.- Invasión al espacio del  vehículo a motor (perder la trayectoria momentáneamente)  

d.- No extremar el cuidado en curvas

e.- Falta de retrovisor y luces delantera y trasera

f.- Consumo de droga (alcohol)

g.- Desconocimiento de las normas generales de circulación

h).- Sin EPP –“Equipos de Protección Personal”

         h.1.-  Casco   h.2.-  Protectores (Rodillas Codos)    h.3 otros.

Por  Kenett José Agar Presidente de AVepae – Venezuela

MÁS MUERTES DE CICLISTAS “DEPORTISTAS”

EN NUESTRAS CALLES AVENIDAS Y CARRETERAS





www.avepae.site / INVESTIGACIÓN 16 CICLISTAS “DEPORTISTAS” VÍCTIMAS DE ARROLLAMIENTOS MUEREN POR CONDUCTORES EBRIOS.

 TODAS ESTAS IMÁGENES FUERON PUBLICADAS EN FACEBOOK DE AVEPAE EN SUS FECHAS RESPECTIVAS  (puede verlas entre 700 álbumes).

 DAN HOY ORIGEN PARA UNA 1ERA PARTE DE UNA INVESTIGACIÓN, CON EL FIN DE HACERLE VER AL PAÍS Y SUS AUTORIDADES “POLICÍA” LA IMPORTANCIA DE HACER PREVENCIÓN EN TODAS SUS ETAPAS.

AVEPAE “DIVULGAR LOS ACCIDENTES. PARA PREVENIR LOS ACCIDENTES”

CICLISTA  BARCELONA  2.jpg
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https://avepae.org.ve/wp-content/uploads/2018/07/CICLISTA-TACHIRA-300x224.jpg

Un título al que hacemos hoy resaltar, nunca contrastará con lo que significa tener un discapacitado en casa  o perder a un familiar, a un amigo, a un ciudadano, a un ser humano, por culpa de la “Violencia Vial”, sino es una moto, es un carro o un camión, casi siempre son “victimarios” bajo efectos de alguna droga por lo general el alcohol y/o exceso de velocidad.

         Hacemos esta primera publicación de esta manera, a pesar que la mayoría se publicaron en su debido momento en “Facebook de AVepae – puede revisar  en 700 álbumes sobre accidentes 2010 – 2014”  tal como lo observan en las imágenes de Álbumes aquí anexas, en sus fechas respectivas el día posterior de los accidentes.

         Llevo 2 horas buscando a los ciclistas, 3 en total arrollados en Ciudad Guayana en el 2009, igual que los anteriores pensé que los tuve en Facebook, los busqué en otros archivos y nada, sé que los tengo los recuerdo muy claro “doloroso recuerdo”  todos profesionales universitario – 1 odontólogo  – también hay 2 médicos  1 de barinas, otros. etc 

OTRO. EL JOVEN FIGUERA VÍCTIMA IGUAL DE UN BORRACHO, LOCO MUERE EN LA COTA MIL

Por cierto hay un video de Globovisión e intentado subirlo y no cae a Youtube, bueno; todo esto y más está pendiente”,  este trabajo no va a quedarse aquí, debo investigar, precisar algunas variables “causas – horario – vestimenta – conductores involucrados – otras etc”  hacer gráficas y de mucha importancia las recomendaciones.

VIC FIG 1.png

HOMENAJE A VICTOR FIGUERA EN SITIO DONDE MURIÓ “COTA MIL”

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PADRASTRO DE VISTOR FIGUERA SR. JAVIER AGUIRRE

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PADRASTRO DE VISTOR FIGUERA SR. JAVIER AGUIRRE

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CICLISTAS AMIGOS DE VISTOR FIGUERA DURANTE  EL HOMENAJE

VICTOR  FIG   4.png

CICLISTAS AMIGOS DE VISTOR FIGUERA DURANTE EL HOMENAJE

Kenett josé Agar Angulo

Presidente de AVepae   Fundada 1999

Puede interesarle en

WWW.AVEPAE.SITE

https://avepae.org.ve/17-ninos-arrollados-por-familiares-medidas-preventivas/

a.-  https://avepae.org.ve/ninos-primeras-victimas-de-accidentes/

b.-  https://avepae.org.ve/toda-una-vida-dedicada-a-la-prevencion-de-accidentes-enfermedades-voluntariado-social-kenett-jose-agar/

c.-  https://avepae.org.ve/estudio-nacional-de-incendios-en-hogares-de-venezuela/

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El más reciente accidente o hecho vial de este tipo ocurrió el fin de semana pasado a la joven Ivannia Díaz, ciclista de 33 años, arrollada en la vía a Upata, se encuentra bajo pronóstico reservado en la Terapia Intensiva de la Clínica Chilemex de Puerto Ordaz.

Otro arrollamiento reciente fue hace casi 2 meses, donde estuvo tanto el alcohol y la velocidad como causal, es el ocurrido en Lechería a jóvenes que iban a la II

válida del Campeonato Nacional de Triatlón en Barcelona Estado Anzoátegui; al final fueron 3 (tres) las muertes; que si bien hace unos días, el Ministerio Público acusó a Eusebio José Gallegos Figueroa (46), por su presunta responsabilidad en el arrollamiento que ocasionó la muerte de dos adolescentes de 17 y una de 16 años de edad, aunque con “Medidas preventivas y una Seguridad Vial Real en el país se evitararían estas tragedias.

Kenett josé Agar Angulo  POR AVepae AC   ORG

OTROS ARROLLAMIENTOS DURANTE FESTIVIDADES RELIGIOSAS Y DEPORTIVAS

 1.- Festividades de la Virgen del Valle año 2010,  igual fue empañada por una tragedia,  un arrollamiento y muerte de 3 damas jóvenes.

2.- Arrollamiento a deportistas fue en el 2013 en Lechería 2 ciclistas de la selección de Carabobo mueren arrollados igual por un borracho.

3.- En Maracaibo – ESTADO Zulia

ADDQ

Por  AVEPAE AC Fundada en 1999.   kenett josé Agar Presidente. 

MURIÓ MARATONISTA ATROPELLADO EN MARGARITA MIENTRAS CORRÍA El accidente según varios triatlonistas ocurrió pasada las siete de la mañana, en unas de las intercepciones de la avenida Raúl Leoni. Redacción/ Nota de prensa         TRIATLONISTA ENRIQUE MOLERO / FOTO: CORTESÍA triatlonista enrique mlero 8 May, 2015 | Molero habia sido trasladado desde la isla de Margarita a una clinica en Lecheria. El triatlonista Enrique Molero, quien participaba en una competencia que se realizó este mes en Margarita en honor a la Virgen del Valle, resultó herido de gravedad, cuando el chofer de un camión al parecer en estado de ebriedad, saltó los dispositivos de seguridad. El accidente según varios triatlonistas ocurrió pasada las siete de la mañana, en unas de las intercepciones de la avenida Raúl Leoni. Comentaron que presuntamente el conductor del camión manejaba a exceso de velocidad y según salió de una construcción que está en la zona donde sucedió el accidente. Molero fue trasladado a una clínica de la isla de Margarita.   Estado de salud de ciclista Enrique Molero es delicado  Publicado el 4:00 am, 08/05/2015share Luego de que el pasado sábado 18 de abril, el presidente del Triatlón de Anzoátegui (Trianz), Enrique Molero, resultara atropellado por un camión en plena competencia en el estado Nueva Esparta, su estado de salud continúa deteriorándose. La tesorera del Trianz, Silvia Romero, afirmó que tras 18 días internado en el Centro Clínico del Caribe ubicado en La Arboleda, Molero fue remitido el pasado miércoles a la unidad de cuidados intensivos del Centro Médico Anzoátegui. “Su cuadro de salud es bastante delicado y no permiten visitas. Pero mantenemos fe en que todo saldrá bien”, precisó tras indicar que no podía ofrecer mayores declaraciones al respecto. “Enrique se encuentra bajo el cuidado de los médicos que lo tienen en constante observación”, afirmó. Suspensión Tras el accidente ocurrido en el cruce de la avenida Bolívar con Raúl Leoni de Margarita, los organizadores del evento decidieron suspender todas las actividades. Algunos colaboradores del Instituto de Tránsito Terrestre en la entidad confirmaron que el conductor del camión estaba bajo los efectos del alcohol y fue detenido por funcionarios de los cuerpos de seguridad que custodiaban el evento, para frenar las agresiones de las que fue objeto. Patricia Aponte/ECS
patricia.aponte@elnorte.com.ve
  TRIATLONISTA ARROLLADO CUMPLÍA ETAPA CICLÍSTICA                 El evento deportivo Triatlón Virgen del Valle se desarrollaría en las modalidades Olímpica y Medio (70.3), y reuniría a 250 atletas de todo el país. Marianela Peñate   DEPORTISTAS AFLIGIDOS POR LO OCURRIDO LA MAÑANA DE AYER EN PORLAMAR.   / Foto: CARIDA LEAL 19 Abr, 2015 | El presidente del club Trinaz, Enrique Molero, fue uno de los atletas arrollado por un camión volteo, ayer en la mañana cuando competía en la primera edición del triatlón Virgen del Valle. El accidente según varios triatlonistas ocurrió pasada las siete de la mañana, en unas de las intercepciones de la avenida Raúl Leoni. Comentaron que presuntamente el conductor del camión manejaba a exceso de velocidad y según salió de una construcción que está en la zona donde sucedió el accidente. Molero fue trasladado a una clínica de la isla de Margarita. La competencia fue suspendida de inmediato. Lo ocurrido a Molero sacudió a los atletas, quienes se mostraron preocupados y tristes por lo ocurrido. Entre ellos comenzaron a pasar mensajes a amigos y familiares pidiendo donantes de sangre. La triatlonista Fiama Rodríguez, quien participaba en la categoría medio 70.3 lamentó lo sucedido, por cuanto hacían minutos que habían salido a cumplir la segunda prueba (bicicleta). “Es lamentable lo que sucedió. Enrique es uno más de la familia del triatlón”. Comentó que muchas vías están abiertas y durante el recorrido, los carros les transitaban por los lados a los atletas. En este primer evento organizado por la Fundación de Triatlón Olímpico Virgen del Valle, se esperaba la asistencia de 250 triatlonistas de todo el país y se desarrollaría cerca de un hotel en playa Concorde, en dos distancias: la Olímpica y la Media (también conocida como 70.3). La primera comprendía 1.500 metros de natación, 40 kilómetros de bicicleta y 10 kilómetros de carrera en asfalto, mientras que la distancia Media se realizaría en mil 900 metros de nado, 90 kilómetros de ciclismo y 21 kilómetros de trote El presidente de la Fundación Virgen del Valle, Emilio Rojas, mientras esperaba a las fueras de la clínica, lamentó lo sucedido y dijo que Molero estaba algo delicado. Resaltó que el dispositivo de seguridad estaba por todos lados, pero al parecer el conductor se pasó la seguridad. Rojas informó que la primera competencia comenzó a las 5:30 a.m. porque había una competencia larga y la segunda (Olímpica) a las 6:30 a.m., que era donde participaba Molero.   ARROLLADO TRIATLONISTA DURANTE COMPETENCIA EN HONOR A LA VIRGEN DEL VALLE  Dexcy Guédez El triatlonista Enrique Molero, quien participaba en una competencia que se realizó este sábado en Margarita en honor a la Virgen del Valle, resultó herido de gravedad, cuando el chofer de un camión al parecer en estado de ebriedad, saltó los dispositivos de seguridad. El suceso se registró aproximadamente a las siete de la mañana en el cruce de la avenida Bolívar con Raúl Leoni, el deportista director del equipo que defendía los colores del estado Anzoátegui, impactó contra la unidad que desatendió a uno de los de seguridad que, con bandera en mano le indicaba que no podía pasar. En las adyacencias del Centro Clínico del Caribe, ubicado en La Arboleda, donde fue recluido Molero, se informó que resultó con una grave contusión facial, por lo que debió ser intervenido de emergencia. Los organizadores del evento aseguraron en horas de la tarde que su estado era estable. A través de las redes sociales, sus amigos estuvieron solicitando donantes de sangre del tipo A negativo, y según se informó, sus compañeros deportistas cooperaron para poder cubrir la solicitud. Intentaron linchar al conductor Algunos colaboradores del Instituto de Tránsito Terrestre en la entidad, confirmaron que el conductor del camión estaba bajo los efectos del alcohol y fue detenido por funcionarios de los cuerpos de seguridad que custodiaban el evento, para frenar las agresiones de las que fue objeto por parte de compañeros y participantes en el evento deportivo. Camionero borracho arrolló a tres ciclistas en pleno triatlón de Margarita (+FOTOS) 18.04.15, 12:32 pm / redacción-oriente / Momentos de zozobra se vivieron este sábado 18 de abril en horas de la mañana, cuando un camionero en estado de ebriedad, atropelló a tres participantes del Triatlón Virgen del Valle en Margarita, según reportaron usuarios de Twitter. Uno de las desafortunadas víctimas, de cuyo estado no se conocen detalles, sería Enrique Molero, del club de Triatlón Anzoátegui. El triatlón fue suspendido por el suceso. Se necesitan donantes de sangre en la Clínica del Caribe para los accidentados.

24/05/2013 11:26:00 a.m.

ACUSAN A CONDUCTOR POR MUERTE DE TRES CICLISTAS EN ANZOÁTEGUI

Los ciclistas realizaban un recorrido en compañía de un grupo de deportistas, cuando fueron arrollados por una camioneta

El hecho ocurrido en la madrugada del pasado 6 de abril (Créditos: @goribike)

ÚN.- El Ministerio Público acusó a Eusebio José Gallegos Figueroa (46), por su presunta responsabilidad en el arrollamiento que ocasionó la muerte de dos adolescentes de 17 y una de 16 años de edad, hecho ocurrido en la madrugada del pasado 6 de abril, en la avenida Venecia de Lecherías, estado Anzoátegui.

Los fiscales 2º y 16º de esa jurisdicción, Marina Rojas y Tomás Armas, respectivamente, acusaron a Gallegos Figueroa por presuntamente incurrir en los delitos de homicidio intencional a título de dolo eventual, previsto y sancionado en el Código Penal, según reseña nota de prensa emitida por el por el organismo.

Adicionalmente, los fiscales del caso acusaron al hombre por lesiones menos graves en perjuicio de los atletas María Bianchi (28) y Julián Lugo (20).

Es importante señalar que dolo significa la intención de cometer un delito; la persona que lo comete no pretende causarle un perjuicio a una víctima en específico. Sin embargo, tiene conciencia de que su conducta implica la posibilidad de ocasionarle daños a cualquier persona y aún así continúa con la misma.

En este sentido, la Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia, mediante sentencia Nº 490 del 12 de abril de 2011, acordó, entre otros aspectos, que el artículo 405 del Código Penal, que contempla el homicidio intencional, también abarca el dolo eventual o dolo de consecuencia eventual.

En el escrito presentado ante el Tribunal 1º de Control de Anzoátegui, los fiscales solicitaron la admisión de la acusación y que se mantenga la medida de privativa de libertad para el conductor, quien permanece recluido en el internado judicial de ese estado, conocido como Puente Ayala.

De acuerdo con la investigación, en horas de la madrugada del citado día, los ciclistas realizaban un recorrido en compañía de un grupo de deportistas, cuando fueron arrollados por una camioneta, presuntamente conducida por Gallegos Figueroa.

Las víctimas formaban parte de la selección del estado Carabobo, la cual estaba en el estado Anzoátegui para participar en la II Válida del Campeonato Nacional de Triatlón.

Horas después del arrollamiento de los ciclistas, Gallegos Figueroa, quien aparentemente conducía bajo los efectos del alcohol, se presentó voluntariamente ante funcionarios policiales y posteriormente, fue puesto a la orden del Ministerio Público.

Vale destacar, que la adolescente de 16 años falleció 14 días más tarde, luego de permanecer varios días en cuidado

intensivo.www.ultimasnoticias.com.vehttp://www.ultimasnoticias.com.ve/noti

MURIÓ CICLISTA AL ESTRELLARSE CONTRA UN MOTORIZADO

 Escrito por  Rosana Villa Baptista viernes, 19 de octubre de 2012

En el hecho también se vio involucrado un camión Tritón que transitaba por el lugar y según testigos arrastró una motocicleta varios metros, lo que produjo que las dos unidades se prendieran en llamas 

Un reconocido ciclista vigiense murió trágicamente la madrugada de ayer cuando se desplazaba por la vía que conduce a la población de Santa Bárbara de Zulia. El hombre que viajaba a bordo de una moto se estrelló de frente contra otra unidad de dos ruedas.

El aparatoso accidente se suscitó a las 4:00 de la madrugada, a pocos metros del hotel Heros, sector Los Pozones de la ciudad de El Vigía.

Según trascendió, los motorizados colisionaron de frente porque presuntamente ambos viajaban sin luces.

Las víctimas de este hecho fueron identificadas como Yerkin Libaní Sepúlveda, ciclista vigiense, de 34 años, y William Alberto Carrillo.

Luego de chocar, ambos cayeron en el pavimento gravemente heridos. Transeúntes de la zona dieron parte a los funcionarios bomberiles, quienes se trasladaron al lugar para auxiliarlos y llevar a los lesionados hasta el hospital de El Vigía, desde donde fueron remitidos al Instituto Autónomo Hospital Universitario de Los Andes (Iahula).

En su traslado falleció Yerkin Libaní Sepúlveda, mientras que William Alberto Carrillo fue ingresado a la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), donde le fue diagnosticado fractura de antebrazo izquierdo, fractura de rodilla, pierna, tibia y peroné en la pierna izquierda.

Se conoció que al fallecido le diagnosticaron heridas expuestas de miembro inferior izquierdo, hemorragia y politraumatismo. Yerkin Sepúlveda, además de ciclista, era brigadista de la Banda Ciudadana de El Vigía y ocasionalmente trabajaba como pintor. Yerkin residía en la calle principal de la urbanización Buenos Aires de El Vigía, era soltero y no dejó hijos.

Al lugar acudieron comisiones de Polimérida, Cuerpo de B

CICLISTA ARROLLADA EN LA VÍA A UPATA SIGUE GRAVE    MARTES, 28 DE MAYO DE 2013   LA DEPORTISTA FUE REMITIDA DEL INSTITUTO CLÍNICO INFANTIL A LA CLÍNICA CHILEMEX. Foto Archivo

Germán Dam V.

Ivannia Díaz, ciclista de 33 años, arrollada el sábado en la vía a Upata, se encuentra bajo pronóstico reservado en la Terapia Intensiva de la Clínica Chilemex de Puerto Ordaz. Conocidos de la deportista revelaron que su estado aún es de gravedad y que está bajo coma inducido.

Desde el Cuerpo Técnico de Vigilancia del Tránsito y Transporte Terrestre (Ctvttt) indicaron que aún no han ubicado al camión que embistió a la ciclista la mañana del sábado a la altura del kilómetro 65 de la vía que comunica a Ciudad Guayana con Upata.

Al momento de ser arrollada, Ivannia practicaba con el Team SR Bike. “Al parecer ella fue a esquivar un obstáculo en la vía y el camión la impactó y luego se dio a la fuga. Una doctora que presenció el hecho se detuvo y le prestó primeros auxilios”, indicaron en el CTVTTT.

La ciclista fue trasladada hasta el Instituto Clínico Infantil, en San Félix, y posteriormente, a petición de su familia, fue remitida a la Clínica Chilemex, en Puerto Ordaz. Al cumplirse tres días del arrollamiento de Ivannia, madre de dos pequeños, su pronóstico aún es reservado.

al conductor que causó la muerte del ciclista

Ender José Hurtado.

El Ministerio Público logró la privación de libertad de Jesús Manuel Díaz, de 27 años, por su presunta responsabilidad en el arrollamiento que causó la muerte del ciclista Ender José Hurtado, ocurrido en horas de la mañana del 3 de junio en la avenida 19 de Abril de San Cristóbal.
En la audiencia de presentación, la fiscal 4ª de la jurisdicción, Andreína Torres, imputó a Jesús Díaz por la presunta comisión del delito de homicidio intencional a título de dolo eventual, de acuerdo con lo previsto en el Código Penal.
Luego de evaluar los elementos de convicción presentados por el Ministerio Público, el Tribunal 9º de Control del Táchira admitió la precalificación jurídica, dictó la medida de privación de libertad y ordenó la reclusión de Díaz en la sede de Politáchira, mientras transcurre el lapso para la presentación del acto conclusivo correspondiente.
Díaz, quien presuntamente se encontraba en estado de ebriedad, conducía la camioneta que arrolló al ciclista. Fue detenido minutos después por funcionarios de Tránsito Terrestre.
El hecho ocurrió a las 7 de la mañana, aproximadamente, a unos 20 metros del centro comercial El Tamá, donde Hurtado, conduciendo su bicicleta, se aprestaba a reunirse con un grupo de ciclistas que partiría de paseo al páramo El Zumbador.

Jesús Manuel Díaz, quien se movilizaba en sentido sur-norte, posiblemente con destino a su casa, en una camioneta Silverado, atropelló aparatosamente a Hurtado, antes de perder el control, subir a la acera e impactar contra un árbol.

Mientras Hurtado falleció, ante la mirada impotente de sus compañeros, aseguraron los testigos que Díaz intentó deshacerse de algunas botellas de licor y de una cava que llevaba en el vehículo.

La muerte del ciclista causó conmoción y consternación, hasta el punto de que sus compañeros y familiares manifestaron públicamente su rabia y el temor de que el hecho quedara impune y no se hiciera justicia. (MB)

08/06/2012 12:00:00 p.m.

CAPTURAN A HOMBRE QUE ARROLLÓ A CICLISTA EN TÁCHIRA

Jesús Manuel Díaz fue detenido por la muerte de Hender José Hurtado, quien perdió la vida al ser arrollado por Díaz

El conductor estaba ebrio (Créditos: El Impulso)

ÚN | Noticias.- El Ministerio Público logró la privación de libertad de Jesús Manuel Díaz (27), por su presunta responsabilidad en el arrollamiento que causó la muerte del ciclista Hender José Hurtado(31), ocurrida en horas de la mañana del pasado domingo 03 de junio, en la avenida 19 de Abril de San Cristóbal, estado Táchira.

En la audiencia de presentación, la fiscal 4ª de la jurisdicción, Andreína Torres, imputó al hombre por la presunta comisión del delito de homicidio intencional a título de dolo eventual, de acuerdo con lo previsto en el Código Penal. 

Tras evaluar los elementos de convicción presentados por el Ministerio Público, el Tribunal 9º de Control de Táchira admitió la precalificación jurídica; dictó la medida de privación de libertad y ordenó la reclusión de Díaz en la sede de la policía regional, ubicada en San Cristóbal, mientras transcurre el lapso para la presentación del acto conclusivo correspondiente.

Díaz, quien presuntamente se encontraba en estado de ebriedad, conducía la camioneta con la fue arrollado el ciclista. El ahora imputado fue detenido por funcionarios del Instituto Nacional de Tránsito Terrestre, luego del hecho.

www.ultimasnoticias.com.ve

19/07/2015

MURIÓ ARROLLADO EL CICLISTA VENEZOLANO RICHARD OCHOA MIENTRAS ENTRENABA

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A primeras horas de la mañana de este domingo falleció el ciclista venezolano Richard Ochoa, quien la tarde del sábado fue arrollado por un motorizado cuando entrenaba en la Autopista Regional del Centro (ARC).

Según detalló el portal de Meridiano, al parecer el deportista fue embestido por la motocicleta cuando esta circulaba por el hombrillo donde practicaban varios ciclistas. Uno de los compañeros de Ochoa, Luis Enrique Mujica, comentó que fue tan repentino el golpe, que no vio mucho más que cuando paso la moto y segundos después cuando el Richard estaba tendido en el suelo.

A través de la red social Twitter, la Federación Venezolana de Ciclismo lamentó la partida física del atleta, quien ganó dos medallas de bronce en los Juegos Panamericanos de 2007 y obtuvo preseas de oro en los Centroamericanos de 2006 y 2010.

RECOMENDACIONES

Ciclistas, ¿inseguros o desprotegidos?

 capreolus 15 Mar 2016

conductor y ocupantes

Para aquellos que no hayan tenido conocimiento del balance de accidentes de tráfico ocurridos durante el pasado fin de semana, les haré un resumen de uno de los accidentes que más ha repercutido en la opinión pública. Un conductor de 87 años atropella a un grupo de ciclistas y como consecuencia del siniestro fallece una persona, cuatro en estado grave y otros tantos heridos leves. Al parecer, el conductor trataba de adelantarlos y tras impactar contra ellos sigue su trayectoria hasta llegar a detenerse en un restaurante próximo para dar la voz de alarma y contar lo sucedido. Si la noticia ha caído como un jarro de agua fría para los aficionados al ciclismo, peor aún habrá sentado a los familiares y amigos de las personas que se han visto directamente afectadas por el suceso.

Un hecho para reflexionar porque son varios los factores que desencadenan esta lamentable historia. No se trata ahora de mediatizar y mucho menos emitir veredictos a ciegas porque, entre otras cuestiones, serán los profesionales los que tengan la última palabra. Pensamos que lo que ahora toca es, tomar medidas para que no vuelvan a ocurrir este tipo de incidentes. Por eso, nos sumamos a esa iniciativa y contamos también con vuestra opinión.

Ciclistas, deporte, ocio y riesgo

En caso de atropello a ciclistas, el casco de protección puede que evite unas lesiones más graves pero no va a evitar que se produzca el atropello o colisión por alcance, por tres motivos: primero, no somos conscientes del peligro que conlleva utilizar un vehículo de dos ruedas, sin motor y rodeado de automóviles que por su construcción, a nuestro paso, pueden superar los límites de velocidad establecidos; segundo, muchos de nosotros carecemos de la formación adecuada por no estar al día de los cambios y tendencias sobre las normas de seguridad vial y, tercero, porque mezclar el ocio y el deporte en un espacio compartido con otros usuarios que se mueven a modo de transporte de mercancías y viajeros, queramos o no, tiene sus riesgos.

La protección del conductor de una bicicleta no se consigue sólo con un casco, con una señal de peligro como la foto de arriba, ni con la creación de carriles bici, entre otras cuestiones, porque de nada sirve el casco si aumentamos las posibilidades de riesgo, ni todas las bicicletas son compatibles con los carriles bici, ni existen carriles bici suficientes y seguros para soportar todo tipo de bicicletas. Es cuestión de saber por dónde vamos y que nos vamos a encontrar a nuestro camino. Puede que nuestro modo de vivir nos permita tener más cobertura y dar rienda suelta a nuestros comportamientos pero, por otro lado, no podemos olvidar las exigencias que nos impone la misma sociedad a la que pertenecemos.

El factor edad también es importante a tener en cuenta sobre todo en personas de edad avanzada por la pérdida de aptitudes en la conducción. Cuando hablamos en su día sobre a qué edad se puede conducir en españa se nos olvidó hablar sobre la existencia de alguna norma o requisito que impida conducir a ciertas edades. Un tema que afecta a la Administración en cuanto a la determinación del cuadro de las enfermedades y discapacidades que inhabilitan para conducir y los requisitos sanitarios mínimos para efectuar los reconocimientos médicos. Por otro lado, el Reglamento de Conductores permite, según su anexo iv, adaptaciones, restricciones de circulación y otras limitaciones en la obtención o prórroga del permiso de conducir.

¿Quién le pone el cascabel al gato?

No obstante, el mejor remedio es, ser conscientes de nuestras propias capacidades como conductores no sólo a la hora de renovar nuestra autorización para conducir sino también ante cualquier alteración de nuestro organismo con independencia de la edad. No cabe duda que, a mayor edad deberían existir unos reconocimientos médicos mas exhaustivos y, sobre todo, el cuidado y atención que merece la dependencia familiar a la hora de tomar cualquier decisión. Muchas veces nos convertimos en cooperadores necesarios cuando podemos hacer algo por los demás y no lo hacemos. De todas formas, los cursos de sensibilización y reeducación vial tendrían que orientarse no sólo a los transgresores de la norma sino también a personas con ciertas limitaciones como superar una edad determinada, sufrir una enfermedad o la falta de pericia en la conducción.

En definitiva, si los riegos en la conducción se presentan por múltiples factores, trae más cuenta pensar más en nuestra propia seguridad que en las posibilidades que puedan existir de provocarse un accidente. Regulamos y señalizamos la circulación de un vehículo lento con una señal colocada y visible en su parte posterior y, sin embargo, al circular con nuestra bicicleta asumimos ciertos riesgos sobre nuestra seguridad. Un ciclista protegido al cien por cien no existe y por eso las condiciones de movilidad deben orientarse no sólo al disfrute o al derecho a circular sino más bien a elegir mejor los recursos que se tienen como, por ejemplo, una ruta más segura, asignar funciones dentro del grupo e, incluso, ayuda externa que siempre viene bien. Por desgracia, el exceso de confianza nos lleva a pensar que todo a nuestro alrededor va como queremos y no es así…

NOTA: Este artículo parte de una información obtenida de noticias de prensa y, por tanto, no ajustadas a la realidad. Tampoco se pretende hacer una reconstrucción sino más bien una exposición de hipótesis para explicar de alguna forma algunos o parte de los factores que pudieron intervenir en el suceso.

Fuente | el mundo

En Circula Seguro | cómo conducir en carreteras con ciclistas¿se puede adelantar a un ciclista pisando la línea continua?¿conocemos las normas de circulación? (8): sobre la separación lateral en adelantamientos

Ciclistas, ¿inseguros o desprotegidos?

          15 Mar 2016

01:30

Para aquellos que no hayan tenido conocimiento del balance de accidentes de tráfico ocurridos durante el pasado fin de semana, les haré un resumen de uno de los accidentes que más ha repercutido en la opinión pública. Un conductor de 87 años atropella a un grupo de ciclistas y como consecuencia del siniestro fallece una persona, cuatro en estado grave y otros tantos heridos leves. Al parecer, el conductor trataba de adelantarlos y tras impactar contra ellos sigue su trayectoria hasta llegar a detenerse en un restaurante próximo para dar la voz de alarma y contar lo sucedido. Si la noticia ha caído como un jarro de agua fría para los aficionados al ciclismo, peor aún habrá sentado a los familiares y amigos de las personas que se han visto directamente afectadas por el suceso.

Un hecho para reflexionar porque son varios los factores que desencadenan esta lamentable historia. No se trata ahora de mediatizar y mucho menos emitir veredictos a ciegas porque, entre otras cuestiones, serán los profesionales los que tengan la última palabra. Pensamos que lo que ahora toca es, tomar medidas para que no vuelvan a ocurrir este tipo de incidentes. Por eso, nos sumamos a esa iniciativa y contamos también con vuestra opinión.

Ciclistas, deporte, ocio y riesgo

En caso de atropello a ciclistas, el casco de protección puede que evite unas lesiones más graves pero no va a evitar que se produzca el atropello o colisión por alcance, por tres motivos: primero, no somos conscientes del peligro que conlleva utilizar un vehículo de dos ruedas, sin motor y rodeado de automóviles que por su construcción, a nuestro paso, pueden superar los límites de velocidad establecidos; segundo, muchos de nosotros carecemos de la formación adecuada por no estar al día de los cambios y tendencias sobre las normas de seguridad vial y, tercero, porque mezclar el ocio y el deporte en un espacio compartido con otros usuarios que se mueven a modo de transporte de mercancías y viajeros, queramos o no, tiene sus riesgos.

La protección del conductor de una bicicleta no se consigue sólo con un casco, con una señal de peligro como la foto de arriba, ni con la creación de carriles bici, entre otras cuestiones, porque de nada sirve el casco si aumentamos las posibilidades de riesgo, ni todas las bicicletas son compatibles con los carriles bici, ni existen carriles bici suficientes y seguros para soportar todo tipo de bicicletas. Es cuestión de saber por dónde vamos y que nos vamos a encontrar a nuestro camino. Puede que nuestro modo de vivir nos permita tener más cobertura y dar rienda suelta a nuestros comportamientos pero, por otro lado, no podemos olvidar las exigencias que nos impone la misma sociedad a la que pertenecemos.

El factor edad también es importante a tener en cuenta sobre todo en personas de edad avanzada por la pérdida de aptitudes en la conducción. Cuando hablamos en su día sobre a qué edad se puede conducir en españa se nos olvidó hablar sobre la existencia de alguna norma o requisito que impida conducir a ciertas edades. Un tema que afecta a la Administración en cuanto a la determinación del cuadro de las enfermedades y discapacidades que inhabilitan para conducir y los requisitos sanitarios mínimos para efectuar los reconocimientos médicos. Por otro lado, el Reglamento de Conductores permite, según su anexo iv, adaptaciones, restricciones de circulación y otras limitaciones en la obtención o prórroga del permiso de conducir.

¿Quién le pone el cascabel al gato?

No obstante, el mejor remedio es, ser conscientes de nuestras propias capacidades como conductores no sólo a la hora de renovar nuestra autorización para conducir sino también ante cualquier alteración de nuestro organismo con independencia de la edad. No cabe duda que, a mayor edad deberían existir unos reconocimientos médicos mas exhaustivos y, sobre todo, el cuidado y atención que merece la dependencia familiar a la hora de tomar cualquier decisión. Muchas veces nos convertimos en cooperadores necesarios cuando podemos hacer algo por los demás y no lo hacemos. De todas formas, los cursos de sensibilización y reeducación vial tendrían que orientarse no sólo a los transgresores de la norma sino también a personas con ciertas limitaciones como superar una edad determinada, sufrir una enfermedad o la falta de pericia en la conducción.

En definitiva, si los riegos en la conducción se presentan por múltiples factores, trae más cuenta pensar más en nuestra propia seguridad que en las posibilidades que puedan existir de provocarse un accidente. Regulamos y señalizamos la circulación de un vehículo lento con una señal colocada y visible en su parte posterior y, sin embargo, al circular con nuestra bicicleta asumimos ciertos riesgos sobre nuestra seguridad. Un ciclista protegido al cien por cien no existe y por eso las condiciones de movilidad deben orientarse no sólo al disfrute o al derecho a circular sino más bien a elegir mejor los recursos que se tienen como, por ejemplo, una ruta más segura, asignar funciones dentro del grupo e, incluso, ayuda externa que siempre viene bien. Por desgracia, el exceso de confianza nos lleva a pensar que todo a nuestro alrededor va como queremos y no es así…

NOTA: Este artículo parte de una información obtenida de noticias de prensa y, por tanto, no ajustadas a la realidad. Tampoco se pretende hacer una reconstrucción sino más bien una exposición de hipótesis para explicar de alguna forma algunos o parte de los factores que pudieron intervenir en el suceso.

Primera Investigación de Incendios en  Hogares de Venezuela. AVEPAE AC ONG Por Kenett Agar. Publicada 2016

Primera Investigación de Incendios en Hogares de Venezuela. AVEPAE AC ONG Por Kenett Agar. Publicada 2016

  En Venezuela, especialmente en los hogares se presentan  casos de incendios que se originan por diversas causas como cortos circuitos, explosiones, incorrecta manipulación de sustancias químicas como gasolina, entre otros.

En atención a esta situación la Asociación Venezolana para la Prevención de Accidentes y Enfermedades avepae ha realizado un estudio Nacional de Incendios en Hogares de Venezuela, con el apoyo hemerográfico en la información publicada en la prensa nacional y regional, durante el período 2013 – 2015. HAGA CLIK EN VIEW FULL SCREEN