Actualizando. Investigación. 24 Niños y 43 Jóvenes y Adultos Mueren al Caer de Árboles Frutales (Mangos) 2016 – 2020 Venezuela /                           Última  18 NIÑOS MUEREN AL CAERSE DE ÁRBOLES FRUTALES 2016  Mayo 2019.  AVEPAE AC  ONG. Por Kenett Agar.

Actualizando. Investigación. 24 Niños y 43 Jóvenes y Adultos Mueren al Caer de Árboles Frutales (Mangos) 2016 – 2020 Venezuela / Última 18 NIÑOS MUEREN AL CAERSE DE ÁRBOLES FRUTALES 2016 Mayo 2019. AVEPAE AC ONG. Por Kenett Agar.

Esta es la actualización al 2020 de los FALLECIDOS  AL CAERSE DE ÁRBOLES FRUTALES…ESTAMOS TRABAJANDO PARA PRONTO SUBIR LOS SOPORTES DE ESTA ESTADÍSTICA KENETT  AGAR.

Hoy presentamos una nueva investigación que involucra a los “Niños como Primeras Víctimas de Accidentes”  nos referimos a las caída que han tenido al montarse en un árbol para agarrar sus frutos.

         Próxima actualización al 2020. Última. El período en estudio abarca los últimos 4 años (2016 – 1era actualización mayo 2019) para un total de 46 personas fallecidas y 3 lesionadas, compuesto por 5 grupos de edades:

·         18 niños víctimas mortales 37%.

·         Jóvenes con 8 víctimas 16%.

·         Los niños y jóvenes suman 26 víctimas 53% de la muestra.

·         Jóvenes adultos con 5 víctimas 10%,

·         Adultos 7 víctimas 14%

·         Adultos mayores 4 víctimas 9%,

·         Sin datos de la edad 7 víctimas 14%.

15 Investigaciones en “Niños Primeras Víctimas de Accidentes” por AVEPAE – Venezuela – Iberoamérica Al 12 de febrero 2021.

15 Investigaciones en “Niños Primeras Víctimas de Accidentes” por AVEPAE – Venezuela – Iberoamérica Al 12 de febrero 2021.

A continuación, les presentamos 15 investigaciones, documentos, reportajes, otras,  realizadas por nuestra organización AVEPAE Fundada hace 22 años 1999, con el único fin de contribuir a prevenir los accidentes en niños y jóvenes y también por una cultura de prevención en la población. Los niños son las primeras víctimas, debemos identificar los riesgos a los que están expuestos, reducirlos y de poder eliminarlos; seguir formando en “Creciendo Con Cultura Preventiva CCCP” sigue siendo uno de nuestros principales objetivos, AYÚDANOS, juntos lo lograremos. Salvar a los Niños de los Accidentes”  A pesar de las grandes dificultades que estamos viviendo en el país “Crisis económica y un año con la pandemia COVID -19 / En AVEPAE seguimos trabajando. Primera versión Mayo 2018. Actualización febrero 2021. NOTA:  La presente presentación es objeto de mejoras e ingreso de nuevos trabajos.                                                         Kenett José Agar Angulo Presidente de AVEPAE  A.C.  22 años Creciendo Con Cultura Preventiva CCCP

INVESTIGACIONES. CINTURÓN DE SEGURIDAD ACTIVIDADES IMÁGENES VIDEOS 1999 – 2020.

VER VIDEO https://youtu.be/XcydL4DyCuw

AVEPAE AC ONG 120 MURALES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD 2000 – 2014 CAMPAÑA EN EL ÁREA METROPOLITANA DE CARACAS.

HAY SUFICIENTE MATERIAL QUE COLOCAR PARA SU APRECIACIÓN. PRÓXIMAS HORAS Gracias – Saludos kenett Agar

HEMEROTECA 1980 / 2020 – Cuarenta años, 30mil  accidentes archivados / 43.800 horas de trabajo.

HEMEROTECA 1980 / 2020 – Cuarenta años, 30mil accidentes archivados / 43.800 horas de trabajo.

HEMEROTECA 1980 / 2020. Cuarenta años, dedicación de 3 horas cada día = 43.800 Horas / 1.825 días / 5 Años continuos de trabajo. Resultado más de 30mil accidentes archivados en físico y digitalizados.

WWW.AVEPAE.ORG, HEMEROTECA DE ACCIDENTES DE TRANSITO 25.000 DATOS

PRIMERA INVESTIGACIÓN. “17 NIÑOS VÍCTIMAS DE  ARROLLAMIENTOS POR FAMILIARES” Medidas Preventivas. Publicada: Jul 5, 2018 Posted By AVEPAE AC ONG – kenett Agar – Actualización: 01 de Noviembre 2020La investigación en seguridad vial

PRIMERA INVESTIGACIÓN. “17 NIÑOS VÍCTIMAS DE ARROLLAMIENTOS POR FAMILIARES” Medidas Preventivas. Publicada: Jul 5, 2018 Posted By AVEPAE AC ONG – kenett Agar – Actualización: 01 de Noviembre 2020La investigación en seguridad vial

Nuestro principal interés es salvar vidas, por eso insistimos en “Divulgar los accidentes para prevenir los accidentes”, a pesar de que sean muy dramáticos, estamos seguros que contribuimos a crear  una “cultura preventiva” y por ende a evitar más tragedias familiares (muertes de niños y niñas).   Como país sabemos que tenemos muchas fallas en esta materia, pero tenemos que continuar a pesar de tantas adversidades, ese es parte de nuestro trabajo laborioso, permanente y voluntario.

Los videos insertados muestran la importancia de cumplir con las medidas preventivas que se recomiendan en la presente investigación para evitar los arrollamientos de niños al encender y arrancar un vehículo.

PRIMERA INVESTIGACIÓN. “17 NIÑOS VÍCTIMAS DE ARROLLAMIENTOS POR FAMILIARES” Medidas Preventivas. Publicada: Jul 5, 2018 Posted By AVEPAE AC ONG – kenett Agar  Actualización: 01 de Noviembre 2020

INTRODUCCIÓN

          Nuestro principal interés es salvar vidas, por eso insistimos en “Divulgar los accidentes para prevenir los accidentes”, a pesar de que sean muy dramáticos, estamos seguros que contribuimos a crear  una “cultura preventiva” y por ende a evitar más tragedias familiares (muertes de niños y niñas).   Como país sabemos que tenemos muchas fallas en esta materia, pero tenemos que continuar a pesar de tantas adversidades, ese es parte de nuestro trabajo laborioso, permanente y voluntario. Esta primera parte de la investigación, abarca los hechos que han sido noticia en diferentes medios de comunicación desde el año 2009 a marzo 2014, analizadas cada uno de estos accidentes, en total son 17 casos de niños muertos por arrollamiento en su residencia, revisadas 10 variables expuestas en gráficas y cuadros. Los datos estudiados indican en más del 80%, como conductor victimario al al papá de los niños, La acción de encender e iniciar la marcha de un vehículo automotor, requiere de máxima seguridad, en el caso, los niños están presentes en la casa u otro sitio, ellos necesitan de nosotros, los adultos, nuestras máximas previsiones, no podemos culparlos, en algo que ellos por su proceso en formación mental y física no se lo permite. Nuestra preocupación por preservar la vida de los niños y niñas es nuestra vocación, nuestro trabajo, 24 horas al día; lo que publicamos ahora tiene años de hecho, con apoyo de CIESVIAL en la persona de Darwin Figuera. Ahora en 2018, siguen sucediendo estos hechos (más del doble), lo que nos obliga hacer un “Alerta de AVepae” y producto de varias revisiones en las últimas semanas, finalmente se publica la primera parte de esta Investigación.

OBJETIVO. Analizar las distintas variables de los 17 accidentes encontrados, hacer los cálculos estadísticos, publicarlos junto a las medidas preventivas que contribuyan a evitar este tipo de accidente.

DESARROLLO. A continuación se anexan cada una de las variables estudiadas con sus respectivas gráficas.

 Gráfica 1
                Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Parentesco del conductor Involucrado.  AVEPAE AC ONG.
Gráfica 2
                Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Lugar del Accidente.
 AVEPAE AC ONG.
Gráfica 3
                Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Tipo de Vehículo. AVEPAE AC ONG.
Gráfica 4
Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: N° de accidentes Ocurridos por Estad.  AVEPAE AC ONG.

Gráfica 7
Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según:   N° de accidentes ocurridos en cada año.  AVEPAE AC  ONG
Gráfica 8
Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Horario de los accidentes.  AVEPAE AC  ONG. 
Gráfica 9
Primera Investigación  “17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares. Según: Día de la semana. AVEPAE AC  ONG.

RECOMENDACIONES:

A CUMPLIR POR EL CONDUCTOR QUE INICIE LA MARCHA DE UN VEHÍCULO AUTOMOTOR EN REVERSO O HACIA ADELANTE.

  1. Antes de iniciar la marcha hacia adelante o en reverso, debe hacer un recorrido alrededor del vehículo (repetir esta acción en el caso de hacer un segundo abordaje)
  • Apagar el celular, va a conducir un vehículo, la conducción y el uso del celular, el factor distracción  ha desplazado a la  velocidad o mantiene un segundo lugar como causa de accidentes de tránsito en varios países. 
  • Apoyo visual de la pareja u otra persona, desde el exterior o acompañante pasajero, mantenerse fuera del vehículo hasta finalizar la maniobra o incorporarse a una vía, cualquiera de estas personas es el mayor apoyo o representa la mayor seguridad que puede tener un conductor durante la maniobra de retroceder o hacia adelante; algunos modelos de vehículos traen incorporado en el parachoques trasero, lentes de una cámara con su pantalla en el tablero, para mayor seguridad al retroceder.
  • Bajar las ventanas de adelante 10 cms, al menos la del conductor, para escuchar alguna advertencia
  • Bajar el volumen de la radio, si es el caso
  • Bajar la intensidad al Aire Acondicionado AA, menor ruido
  • En voz alta anunciar, voy hacia atrás, si es el caso, Tocar corneta
  • Proceder a la maniobra

NOTA:

Esta maniobra compuesta de 8 pasos, ha formado parte de la evaluación a los “conductores profesionales: Distribuidor – Conductor de autobuses – Vehículo Pesado – Ejecutivos – Vendedores, Otros.” en los cursos de Manejo Vial Defensivo” dictados por AVEPAE  /  MVD C.A

OBSERVACIÓN:

Investigación sometida a corrección y actualización permanente

Por. Kenett J Agar

Presidente de AVEPAE AC ONG