Tesis Diplomatura UFLO Arg 2023 y 1er Diplomado en Venezuela 2011. Kenett J Agar
02/09/2023Tesis Diplomatura UFLO Arg 2023 Investigación 55 Bebés, Niños y Niñas Mueren por ir desprovistos de Sillas de Protección en 4 Países de Latinoamérica
1er Diplomado en Venezuela 2011. VER en segundo pdf Alumno. Kenett J Agar Angulo.
Esta investigación forma parte de la tesis “trabajo final” como alumno del “Diplomado de Investigación Forense Aplicada a la Seguridad Vial Integral – Universidad de Flores UFLO Buenos Aires Argentina Agosto 2023. Esta es la tercera investigación realizada por el autor sobre la única protección que tienen los bebés, niños y niñas dentro de un vehículo automotor.
Tiene como fin analizar un conjunto de variables de una muestra en 40 accidentes, a razón de 10 en cada uno de los siguientes países de Latinoamérica: Argentina, Colombia, México y Venezuela, donde involucra el fallecimiento de 55 bebés, niños y niñas que viajaban desprovistos de la seguridad pasiva o sea de “Sillas de Protección para Bebés, Niños y Niñas y del cinturón de seguridad por los niños y niñas con una altura superior a 1,35m.
Segundo pdf. CONSTANCIA DE KENETT J AGAR COMO ALUMNO Y FACILITADOR EN EL 1ER DIPLOMADO REALIZADO EN VENEZUELA AÑO 2011 POR Centro Investigación Educación y Seguridad Vial y Universiadad Central de Venezuela 2011
LAS SILLAS DE PROTECCIÓN SON LA ÚNICA SEGURIDAD QUE TIENEN LOS BEBES, NIÑOS Y NIÑAS DENTRO DE UN VEHÍCULO
Las sillas de protección o sistemas de retención infantil SRI, son los únicos elementos pasivos, según expertos y la OMS, que garantizan la seguridad a bebés, niños y niñas dentro de un vehículo, su función son para evitar o reducir las lesiones graves o mortales a todos los pasajeros durante un accidente de tránsito.
Las lesiones más frecuentes que reciben los bebés, niños y niñas que viajan sin sillas de protección en un accidente de tránsito, en su mayoría son graves o la muerte, debido a la alta fragilidad de su cuerpo, de su sistema óseo (columna vertebral – cuello – cabeza – extremidades).
Las sillas de protección deben ser colocadas en el asiento de atrás y su clasificación la determina cada país, estas garantizan reducir la mortalidad en bebés, niños y niñas en accidentes viales en un 75 %, en general, son sillas clasificadas desde 1 día de nacido a los 3 años. Las siguientes sillas hasta los 12 años sujetan, tanto al niño o niña y a la silla por un cinturón de seguridad del vehículo. Luego, cuando el niño o niña tienen una altura mayor a 135 cms, dejan de usar la silla y pasan a protegerse con el cinturón de seguridad, además, pueden sentarse en el asiento del copiloto, retirado de la bolsa de aire. Los países que fabrican las silla de protección son lideradas por China, Europa y USA.
Son varias las investigaciones hechas por AVEPAE – donde los bebés, niños y niñas son las víctimas, tanto en Venezuela y recientemente a nivel latinoamericano; en esta última la muestra fue analizar 40 accidentes donde los menores viajaron sin protección: 10 Argentina, 10 Colombia, 10 Venezuela y 10 México, donde fallecieron 55 bebés, niños y niñas donde las conclusiones son: El 45%fallecen al salir expulsados del vehículo, 55% fallecen dentro del vehículo, donde el 60% no hubieran fallecidos de haber ido asegurado en una silla de protección. La edad de mayor mortalidad fue entre 1 día de nacido a 4 años, con el 51% principalmente porque van sentados adelante en las piernas del copiloto.
Ver video https://www.youtube.com/watch?v=PD-oKJGkmR4
Información completa en el siguiente Link:
Por: Kenett Agar
AVEPAE
LAS SILLAS DE PROTECCIÓN SON LA ÚNICA SEGURIDAD QUE TIENEN LOS BEBES, NIÑOS Y NIÑAS DENTRO DE UN VEHÍCULO
Kenett AgarLas sillas de protección o sistemas de retención infantil SRI, son los únicos elementos pasivos, según expertos y la OMS, que garantizan la seguridad a bebés, niños y niñas dentro de un vehículo, su función son para evitar o reducir las lesiones graves o mortales a todos los pasajeros durante un accidente de tránsito.
Las lesiones más frecuentes que reciben los bebés, niños y niñas que viajan sin sillas de protección en un accidente de tránsito, en su mayoría son graves o la muerte, debido a la alta fragilidad de su cuerpo, de su sistema óseo (columna vertebral – cuello – cabeza – extremidades).
Las sillas de protección deben ser colocadas en el asiento de atrás y su clasificación la determina cada país, estas garantizan reducir la mortalidad en bebés, niños y niñas en accidentes viales en un 75 %, en general, son sillas clasificadas desde 1 día de nacido a los 3 años. Las siguientes sillas hasta los 12 años sujetan, tanto al niño o niña y a la silla por un cinturón de seguridad del vehículo. Luego, cuando el niño o niña tienen una altura mayor a 135 cms, dejan de usar la silla y pasan a protegerse con el cinturón de seguridad, además, pueden sentarse en el asiento del copiloto, retirado de la bolsa de aire. Los países que fabrican las silla de protección son lideradas por China, Europa y USA.
Son varias las investigaciones hechas por AVEPAE – donde los bebés, niños y niñas son las víctimas, tanto en Venezuela y recientemente a nivel latinoamericano; en esta última la muestra fue analizar 40 accidentes donde los menores viajaron sin protección: 10 Argentina, 10 Colombia, 10 Venezuela y 10 México, donde fallecieron 55 bebés, niños y niñas donde las conclusiones son: El 45%fallecen al salir expulsados del vehículo, 55% fallecen dentro del vehículo, donde el 60% no hubieran fallecidos de haber ido asegurado en una silla de protección. La edad de mayor mortalidad fue entre 1 día de nacido a 4 años, con el 51% principalmente porque van sentados adelante en las piernas del copiloto.
Ver video https://www.youtube.com/watch?v=PD-oKJGkmR4
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Por: Kenett Agar
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TODA UNA VIDA DEDICADA A LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES Y ENFERMEDADES. /
MÁS DE 80 ESTUDIOS EN: EDUCACIÓN, PREVENCIÓN E INVESTIGACIÓN EN: Accidentes de Tránsito – Seguridad Vial, Industrial, Prevención de Incendios en vehículos automotores, otros – 1975 – 2019. Ver
MÁS DE 150 REPORTAJES A LA PRENSA PERÍODO 1983 – 2018 “INVESTIGADOS / DOCUMENTADOS POR KENETT JOSÉ AGAR ANGULO, sobre Accidentes de Tránsito, Seguridad Vial, Comunidad, otros. Ver listados en TODA UNA VIDA.
MÁS DE 1000 ÁLBUMES / REPORTES EN: FACEBOOK, TWITTER, INSTAGRAM, Período 2010 – 2020 / 90% de accidentes de tránsito, Seguridad Vial, otros: Hogar, Industrial, Salud, FACEBOOK – Link: AVEPAEVial en Álbumes. Ver
90% MÁS DE 25.000 ACCIDENTES: DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL / 10% otros accidentes: Incendios, Hogar, Deporte, Recreación, Industrial, Salud. Período 1980 – 2020 / ARCHIVADOS EN FÍSICO 1980 – 2003. A partir de 2004, hasta la presente fecha 2020, archivos digitalizados Ver en Link:
900 CINTAS FORMATOS: SUPER 8 – BETAMAX – VHS – DISCOS DE GRABADORAS – DVD – CD. Material digitalizado 75%. Elaboración de Videoteca período 1974 – 2019. 80% de Accidentes de Tránsito y Seguridad Vial – 20% otros accidentes: Hogar, Salud, Industrial, Ambiente, otros. 900 cintas. Por certificar
MILES DE FOTOGRAFÍAS Y DIAPOSITIVAS – MATERIAL DIGITALIZADO 40%. Elaboración de Fototeca período 1974 – 2019 / 85% de Accidentes de Tránsito y Seguridad Vial – Hogar, Salud, Industrial, Incendios, otros. Por certificar
LA HERMANDAD DE BOMBEROS COPIA DEL PERFIL DE Bombero de KENETT JOSÉ AGAR ANGULO. Ver Investigaciones: Niños Primeras Víctimas de Accidentes. Otros.
