Reductores de Velocidad Sí Salvan Vidas. AVEPAE AC ONG – Kenett Agar. Nov 2022.

Reductores de Velocidad Sí Salvan Vidas. AVEPAE AC ONG – Kenett Agar. Nov 2022.

noviembre 20, 2022 0 Por Kenett J Agar

Al fin aparece un documento oficial «accesible» donde indica la permisología de los famosos «policías acostados». Incontables los accidentes que se evitarán y en consecuencia la vida de los más desprotegidos del sistema vial «niños y adultos mayores» Ahora, que dirán los intocables correlones que andan por nuestras calles y avenidas de ciudades, pueblos (barrios y urbanizaciones) a velocidades excesivas poniendo en peligro la seguridad del tránsito, «tendrán que morir callados.»

Este escrito es el inicio de otra investigación vial en proceso, en nuestra hemeroteca hay información al respecto; recuerdo, hace muchos años, coincidió en que un día se paralizó la ciudad de Caracas por la protesta de calle en 3 sitios diferentes y distante uno del otro, (cierre de avenidas y autopistas) y sus alrededores porque, a.- En Hoyo de La Puerta (ARC autopista entrada a Caracas desde el occidente y centro del país hubo 1 arrollado/atropellado con muerte, b.- Otro en el Valle sector Longaray y c.- En el este de la ciudad, al final, en Longaray están los reductores de velocidad; por cierto adyacente está la Intercomunal Valle-Los Jardines-Coche en estas dos últimas hay cerca de 1 docena de reductores. Que mas? si en todo el centro de Caracas, para definirlo así, me refiero en la Plaza Venezuela en la vía que viene del Parque Los Caobos y va por debajo de la plaza está colocado un reductor de velocidad.

Fueron exclusivos para las alcabalas osea ellos si los colocaron y al pueblo se les negaba por vagas razones. Solo las protestas de vecinos en la Lara-Zulia / vía al Vigía y muchos otras ciudades y carreteras fueron permitidas la construcción de los famosos «policias acostados.» Reitero el compromiso de hacer una muy interesante investigación. los dejo con una entrevista en la prensa en que opinaba sobre los famosos «policías acostados.» Le queda un gran trabajo a las autoridades del INTT, un registro a nivel nacional con toda la caracterización al respecto sería un buen comienzo en esta nueva era para proteger a los vulnerables peatones, «niños-escolares/adultos mayores.» Por último, necesario que los reductores a construirse sean bien demarcados y señalizados, de manera que no se conviertan en causal de accidentes ya que han habido muertes etc – a motorizados y demás conductores de vehículos terrestres.

A continuación pdf: Educando al transeúnte: ¿Qué son los reductores de velocidad y por qué están en la vía?

ENTREVISTA A KENETT AGAR POR DIARIO ÚLTIMAS NOTICIAS AÑO 2004