En 10 años 2004 – 2014 fallecieron 5.235 bebés, niños y niñas en accidentes de tránsito (anuarios MPPPS / Hemeroteca-AVEPAE), los anuarios de mortalidad del MPPPS indican que el 77% mueren como pasajeros, el resto 23% en arrollamientos/atropellos; la media anual es de 476 bebés y niños fallecidos, a su vez 367 fueron pasajeros  y si hubiesen ido usando Sillas Para Protección de Bebés, Niños y Niñas SIPBeNi y los niños y niñas mayores de 1,50m con cinturón, estuviesen con vida hasta el 80%/294 bebés, niños y niñas. Fuente: AVEPAE – OMS.

DOCUMENTO PÚBLICO

Explicativo

A LAS AUTORIDADES

VENEZUELA

01 Diciembre 2019 Carta Pública / 05 Agosto 2020 Documento Público

PROPUESTA PARA CREAR LA NORMATIVA

DE LAS

SILLAS PARA PROTEGER BEBÉS Y NIÑAS(OS) SIPBEN

TAMBIÉN CONOCIDAS COMO SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL SRI / SILLAS DE SEGURIDAD PARA NIÑOS(AS) SISENI

LAS SILLAS PARA PROTEGER BEBÉS Y NIÑAS(OS) SIPBEN SON EL ÚNICO SISTEMA QUE GARANTIZA LA SEGURIDAD DE LOS BEBÉS Y NIÑOS(AS) EN UN VEHÍCULO AUTOMOTOR OMS.

AVEPAE  AC  ONG / Fundada 1999

                                                                                     Presidente Kenett José Agar      

Ciudadanos(as).                                            1 de Diciembre 2019. Carta Pública   

Autoridades MTC-INTT / TSJ-MP                      05 de Agosto 2020. Documento Público

Consejo de Protección del Niño Niña y Adolescente                                       Gobernadores – Alcaldes – Asambleas,  AC ONG –

Empresas Privadas y Públicas, Otros.      

SU ATENCIÓN.

         Por medio de la presente, me dirijo a ustedes para plantearles la necesidad de crear la normativa de las SILLAS PARA PROTEGER BEBÉS Y NIÑAS(OS) SIPBEN, conocidas regularmente con los nombres de Sistemas de Retención Infantil SRI / Sillas de Seguridad Para Niños(as) SISENI, otros; estas sillas son consideradas necesarias e indispensables, además de uso obligatorio en la mayoría de países, ya que brindan la única protección a bebés y niños(as) en un vehículo automotor – OMS.

         Cada año mueren en el mundo 186.300 niños(as) como víctimas de accidentes de tránsito, más de 500 al día. Según la Organización Mundial de la Salud OMS, las SILLAS PARA PROTEGER BEBÉS Y NIÑAS(OS) SIPBEN / SRI / SISENI, reducen las muertes entre un 55% y 80% en los bebés y niños(as) ya que evitan en una colisión o choque, que ellos impacten contra otros ocupantes, elementos internos del vehículo o sean expelidos fuera del vehículo; también los demás ocupantes deben usar el cinturón de seguridad y evitar iguales consecuencias.

 En Venezuela, AVEPAE en su estudio en el año 2014, concluye, entre otros datos de importancia, que del universo de 49 bebés y niños(as) muertos en

accidentes de tránsito, 27 / 55% – estarían con vida si hubiesen ido asegurados en una SILLAS PARA PROTEGER BEBÉS Y NIÑAS(OS) SIPBEN   

En los Estados Unidos, en el 2016, 723 niños de 12 años y menores murieron a raíz de choques automovilísticos y más de 128 000 resultaron lesionados. Pero, los padres y cuidadores pueden tomar decisiones que salvan vidas. El uso de sistemas de sujeción / asiento de seguridad salvó la vida de 328 niños de 4 años y menores.

 En España en 2014, 2 de los 14 niños fallecidos no llevaban ningún sistema de retención infantil cuando se produjo el accidente. Tampoco 9 de los 82 heridos graves. 

En Venezuela, durante los últimos 50 años han muerto más de 5.900 bebés y niños(as) en accidentes de tránsito (anuarios MPPS / Hemeroteca-AVEPAE), en la actualidad, cada 3 días muere 1 bebé / niño(a) por esta causa y de cada 5 que mueren 3 a 4 estarían con vida si hubiesen ido protegidos a un cinturón de seguridad en una Silla de Protección para Bebés-Niños(as) SIPBEN o SRI / SISENI.

AVEPAE AC ONG, / Kenett Agar, hemos tomado la iniciativa de cambiar la denominación de Sistemas de Retención Infantil SRI, identificada así en Europa y varios países de Latinoamérica, en USA, se conocen como Asientos de Seguridad – Sistemas de Sujeción, para llamarlas “ SILLAS PARA PROTEGER BEBÉS Y NIÑAS(OS) SIPBEN, por varias razones, siendo la principal, el hecho de que en

Venezuela en general se desconoce el termino de Sistema de Retención Infantil SRI, pero sí y en menor grado como, Sillas para Bebé, Sillas para el carro etc.

Entonces vemos la oportunidad y conveniencia de nombrarlos SIPBEN porque contribuye a resaltar el objetivo de las Sillas de Protección para bebés y Niños(as), que es la de proteger y brindar mayor seguridad a los bebés y niños(as).

o sea hemos realizado el cambio de la siguiente forma:

              SILLA POR SISTEMA

 PROTEGER POR RETENCIÓN

     BEBÉS Y NIÑOS(AS) POR INFANTIL

Es así como surge el nombre de:

SILLAS PARA PROTEGER BEBÉS Y NIÑAS(OS) SIPBEN   

 AVEPAE AC ONG, en las siguientes investigaciones realizadas en Venezuela, aportamos datos estadísticos, que ayudan a reconocer las ventajas en que todos los bebés y niños(as) deben viajar, hasta en trayectos cortos, en una SILLAS PARA PROTEGER BEBÉS Y NIÑOS(as) SIPBEN.

1.- INVESTIGACIÓN

“FATALIDAD DE 49 BEBÉS, NIÑOS(AS) DESPROVISTOS DE SILLAS DE PROTECCIÓN PARA BEBÉS-NIÑOS(AS) SIPBEN  – Enero – Nov 2014 – Concluye, entre otros datos de importancia, que del universo de 49 bebés y niños(as) muertos, 27 / 55% – estarían con vida si hubiesen ido asegurados en una Silla de Protección para Bebés-Niños(as) SIPBEN / SRI.

HAGA CLIK  VEA LOS VIDEOS

2.-  INVESTIGACIÓN.

“USO DE “SILLAS PARA PROTEGER BEBÉS Y NIÑOS(AS) (SIPBEN) / SRI” Y CINTURÓN DE SEGURIDAD EN ESCOLARES DEL DISTRITO METROPOLITANO DE CARACAS DMC” AVEPAE AC ONG – Por. Kenett J Agar Publicada: 01 diciembre 2018

https://www.youtube.com/watch?v=NZl0sO2Hjoo

CONTROL CLIK  VEA EL VIDEO

https://www.youtube.com/watch?v=NZl0sO2Hjoo

 

3.-  INVESTIGACIÓN

7 EMBARAZADAS FALLECEN POR NO USAR EL CINTURÓN DE SEGURIDAD – 1era Parte / 2010-2013 / AVEPAE. Por. Kenett Agar

4.- Otras.

En AVEPAE AC ONG, hemos hecho realidad más de 80 investigaciones  sobre educación y seguridad vial, otras.

QUE ESTABLECE LA ACTUAL LEY DE TRÁNSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE SOBRE PROTECCIÓN DE LOS NIÑOS COMO PASAJEROS.

OBLIGACIÓN DEL CONDUCTOR O CONDUCTORA – Artículo 73.

Todo conductor o conductora de un vehículo a motor está sujeto a las siguientes obligaciones:

 Aparte 5. Usar el cinturón de seguridad y asegurarse que los demás ocupantes del vehículo cumplan esta obligación.

Aparte 7.

“Asegurar que los niños o niñas menores de diez (10) años de edad, ocupen los asientos traseros del vehículo. Cuando se trate de

infantes deben ser transportados, en todo caso, en asientos especiales para tal fin.

Artículo 170. Sanciones menos graves. Serán sancionados con multas de cinco Unidades Tributarias (5UT), a esto corresponde el siguiente aparte N° 13.

Transportar niños o niñas menores de diez (10) años de edad, en el asiento delantero del vehículo

 CONSIDERAMOS A NUESTRA LEGISLACIÓN VIAL, LEY DE TRANSPORTE TERRESTRE DEL 1 AGOSTO 2008, donde menciona en el artículo 73 en sus apartes N° 5 y 7, generaliza en que todos los pasajeros deben usar el cinturón de seguridad, incluyendo a los niños y niñas menores de 10 años, que ellos deben ocupar  los asientos traseros, es aquí donde se desconocen, los únicos sistemas de seguridad y protección para niños y niñas establecidos a nivel mundial (OMS), como pasajeros en los asientos de atrás de un vehículo automotriz, que son las Sillas de Protección para Niños(as) SIPRONI o Sistemas de Retención Infantil SRI y su amplia clasificación por edades y hasta alcanzar la estatura de 1,35m a 1,50m; a partir entre estas estaturas es que pueden los niños(as) utilizar el cinturón de seguridad del vehículo y pueden ocupar el asiento de adelante copiloto, aunque hay países que han establecido el uso de SIPRONI / SRI hasta la edad de 12 años y

el uso del cinturón de seguridad  a niños(as) con una altura superior a la de 1,50m.

Igual señala el artículo 170 – 7, cuando se refieren que los infantes deben ser transportados, en todo caso, en asientos especiales ¿Cuáles? para tal fin; en

Venezuela la definición de infante no existe, en la Ley Orgánica de Protección para Niños, Niñas y Adolescentes define al respecto lo siguiente, desde el nacimiento

hasta los 12 años  a los niños y niñas y de 12 a 17 años a los adolescentes; mientras que la OMS define al infante desde el nacimiento a los 6 años.

 Deseamos a todos, un saludo muy cordial de despedida, y a la espera que pronto se haga realidad la discusión e inclusión en la ley, de todo lo relacionado a las SILLAS DE PROTECCIÓN PARA BEBÉS-NIÑOS(AS) SIPRONI y así  poder brindarle una real protección a todos nuestros BEBÉS Y NIÑOS(AS) de Venezuela, como pasajeros en un vehículo automotor, etc. 

Muy Atentamente

Kenett José Agar Angulo

CI: 3.565.953

Presidente de AVEPAE AC ONG

Fundada en 1999

1.- Pioneros del Manejo Vial Defensivo en Venezuela 1980 – 2023 Más de 500 cursos, 7.000 a 9.000 conductores de vehículos (Carga, otros. Ingenieros, técnicos,ejecutivos de ventas y distribución de alimentos en más de 70 empresas privadas (Nacional – Transnacional) y públicas, Referencias Ver

2.- Autor de Múltiples Investigaciones en Accidentes en Vehículos de Carga – Autobuses Arrollamientos – Incendios – Motorizados – Cinturón de seguridad – Celular – otros”.  Ver

3.- 150 Programas en Radio On Line “Cultura Vial y Preventiva” 2014-2022  Ver

4.- 190 Reportajes en prensa escrita 1981-2022  (Invitado a Programas en la radio y TV Ver 

5.-  Libro MOTORIZADOS Un Problema de Salud Pública Tomo 1 / 7 Capítulos. Ver

6.- Tres Investigaciones Accidentes en Vehículos Taxis  Ver

7.- Autor de 2 propuestas a nivel mundial sobre “Nuevas Normas de seguridad Vial para Proteger a los Niños de los arrollamientos” Otras.  Ver

8.- Primera Investigación en el país“ Accidentes Autobuses Interurbanos, otros” 1977-91 / 2014 – 2015 Ver 

9.- Visitas y asistencia a eventos técnicos en educación y seguridad vial en más de 11 países de América y Europa Ver

10.- 17 Niños Víctimas de Arrollamientos por Familiares  Ver

11.- Investigaciones sobre incendios en Vehículos Terrestres – Hogar, Industrial, otros en Venezuela.  Ver 

12.- Primera Investigación de Accidentes de Motos en Venezuela  Por Darwin Figuera y Kenett Agar.  Ver

13.- 15 Investigaciones donde los “Niños son las Primeras Víctimas de Accidentes” y sus Medidas Preventivas.  Ver